La Asociación de Distribuidoras Eléctricas Latinoamericanas lanzó el DSO Brief “La red de distribución como habilitadora de la movilidad eléctrica en América Latina” para proporcionar una visión integral de las ventajas y desafíos para la distribución eléctrica de la implementación de esta tecnología en la región.

El documento recoge las contribuciones de renombrados expertos de las empresas asociadas a ADELAT y los aportes de los integrantes de la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS).

La electrificación del transporte requiere del desarrollo de nuevas infraestructuras eléctricas, es por eso que se deben sincronizar el desarrollo de las redes de distribución para facilitar la transición energética y el aprovechamiento de los recursos.

En este escenario, el papel del DSO (Distribution System Operator) se vuelve protagónico debido a que la red será un importante habilitador de la transformación sostenible de la movilidad y de la energía.

Las ventajas de la movilidad eléctrica son innegables, pero su impacto real dependerá de la implementación, la rapidez de su adopción y las características específicas de cada zona de aplicación.

En los últimos dos años, la movilidad eléctrica ha experimentado un crecimiento de más de 260% en los países más representativos de América Latina (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Perú, República Dominicana y Uruguay).

«Sin embargo, el mercado de vehículos eléctricos continúa siendo incipiente en comparación con los países desarrollados», sentencia el DSO Brief “La red de distribución como habilitadora de la movilidad eléctrica en América Latina”.

La movilidad eléctrica es una solución ambientalmente sostenible para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y disminuir el impacto en la salud asociado a la mejora de calidad de aire y la exposición a ruidos en las ciudades.

Además, representa un motor para el desarrollo económico regional, ya que aprovecha los recursos disponibles y fomenta la autonomía en la matriz energética.

El impacto de la electrificación total de la movilidad se estima entre el 6% y el 25% de la demanda total de electricidad de los sistemas eléctricos nacionales, por lo que es necesaria la evolución de los mismos para adecuarse al incremento de la demanda.

Para estar a la altura de la creciente electrificación de consumo, es fundamental contar con una red de distribución eléctrica moderna, digital, automatizada, segura, resiliente, flexible, sostenible y con capacidad de alojamiento suficiente, lo que requerirá de marcos regulatorios que reconozcan las inversiones en activos relacionados con la recarga de vehículos, y que promuevan la previsión de la demanda, la inversión temprana, estructuras tarifarias flexibles, y la colaboración entre los actores involucrados.

Entre las principales recomendaciones que recoge el documento, se hace énfasis en:

• La inversión y cooperación;
• la educación y conciencia pública;
• incentivos y políticas claras;
• el desarrollo de la industria local;
• la planificación energética;
• investigación y desarrollo y
• compromiso con la sostenibilidad

Para materializar estos beneficios, es necesario que América Latina y el Caribe avancen desde los proyectos piloto hacia la masificación del transporte bajo en emisiones, mediante una planificación integral, coordinada y participativa que involucre a los diferentes actores públicos y privados, y que considere las necesidades y características de cada país y región.

“Solo a través de un enfoque integral se podrá lograr el equilibrio entre incentivos y la necesidad del consumidor de una red de carga confiable y accesible”, concluye el documento.

Accede a la descarga del documento completo en el idioma de tu preferencia:
Español: https://bit.ly/DSO_ME_ESP | Resumen ejecutivo: https://bit.ly/DSO_Resumen_ME
Portugués: https://bit.ly/DSO_ME_POR | Resumo executivo: https://bit.ly/DSO_Resumo_ME
Inglés: https://bit.ly/DSO_ME_ENG | Executive summary: https://bit.ly/DSO_Summary_ME

Fuente: Perú Energía

Solar energy emerges as a promising solution within Mexico’s energy sector, providing a viable pathway toward sustainability. Through an examination of Mexico’s present standing in solar energy, coupled with technological advancements and the potential for distributed generation and energy storage, stakeholders are set to unlock the full potential of solar energy, thereby guaranteeing a sustainable and dependable energy supply for the future. Prevailing challenges, such as infrastructure constraints, however, have limited the utilization of these energy generation systems.

Mexico continues to grapple with critical infrastructure constraints, particularly concerning the expansion and modernization of its electrical grid to guarantee a reliable electricity supply. This issue becomes especially imperative in regions characterized by robust industrial development, where there is a notable uptick in energy demand. Furthermore, in underdeveloped areas, improving this infrastructure has the potential to act as a catalyst for heightened industrial investment.

Currently, Mexico possesses abundant solar resources, making it an ideal candidate for solar generation. Embracing solar energy not only contributes to sustainability but also reduces dependence on fossil fuels and mitigates environmental impacts associated with traditional energy sources. Empowering the end-user to make decisions regarding their energy consumption marks a significant shift, driven by technological advancements. “In a country where 90% of households are domestic, reducing dependency on the grid is inevitable,” said Jorge Musalem, Strategic Projects Manager, CFE.

The increased utilization of solar is key for Mexico to advance in its energy transition, but also to ensure the continued harnessing of the benefits that nearshoring has brought to the national economy. “Mexico is in a particular condition not only due to nearshoring but also because its generation matrix relies on fossil fuels,” said Nelson Delgado, General Manager, ASOLMEX. “If we are not capable of generating solar energy, nearshoring will slip away from us,” added Zúñiga.

To enhance the adoption of solar energy and improve Mexico’s energy supply, stakeholders must prioritize the implementation of solar projects and invest in infrastructure to support distributed generation.” If we generate and store energy at the point of consumption, rather than transporting it, costs are reduced. It is only a matter of time before users start to opt out of the grid,” said Musalem.

“We want to power industrial parks, yet we see almost 100% of the rooftops empty. There is very limited photovoltaic solar generation,” said Ricardo Zúñiga, Country Manager, CapWatt.

Another challenge facing the solar industry in Mexico is the lack of transmission infrastructure to accommodate the growing demand for renewable energy. To address this issue, DG has appeared as a crucial alternative. These systems have experienced significant growth, notably led by Jalisco, marking its most successful year to date. Despite limitations such as a maximum capacity of 0.5MW per installation, which falls short compared to Brazil’s 5MW capacity, the sector has seen a remarkable surge of 49% since 2019. This highlights a notable shift toward renewable energy participation, despite initial governmental reservations. By the end of 2023, DG had attracted investments totaling US$4.5 billion, with an installed capacity of 3,300MW, according to CRE.

From a technological standpoint, significant advancements have been made in the implementation of photovoltaic projects in Mexico. Innovations in solar panel efficiency, energy storage systems, and grid integration technologies are revolutionizing the solar industry, rendering solar energy more accessible and cost-effective.

“Efficiency rates of modules have surpassed 20%, compared to previous standards, utilizing less space and incorporating bifacial technology. These advancements have led to increased efficiency, reduced degradation, and maintained high performance over time,” said Iván Reyes, Utilities Director, LONGi Solar. By leveraging these advancements, stakeholders can overcome technical barriers and accelerate the deployment of solar projects, driving the sustainable energy transition across the country. Moreover, the solar industry must educate stakeholders on the economic benefits of various technologies, extending beyond installations up to 500kW, according to Musalem. Furthermore, incentivizing industrial adoption through diverse business models is crucial for widespread acceptance, explained Zúñiga.

The economic viability of solar energy presents an attractive proposition for industry development. According to a report by the Mercom Capital Group on corporate financing within the solar sector in 2023, there was a notable 42% year-on-year increase in global financing. This report meticulously tracks venture capital, public market, and debt financing activities, revealing a substantial total of US$34.3 billion raised across 160 deals in 2023. This represents a significant surge compared to the US$24.1 billion raised through 175 transactions in 2022, marking the highest level of corporate financing within the solar sector in the past decade.

Solar photovoltaic generation holds immense potential to guarantee a sustainable energy supply in Mexico. By embracing solar energy solutions, leveraging technological advancements, promoting distributed generation, and addressing infrastructure constraints, stakeholders can unlock the full benefits of solar energy and pave the way for a cleaner, more resilient energy future, agree experts.

“All that is new requires adaptation, especially when it comes to such an essential service as electricity. Now, meeting the transition is imperative, with numerous challenges and hurdles ahead,” said Alessandra Amaral, Executive Director, ADELAT.

Fuente: México Business News

https://mexicobusiness.news/energy/news/unleashing-solar-potential-guarantee-sustainable-energy-supply?tag=adelat

América Latina desempeña un papel crucial en la transición energética global debido a su rica dotación de recursos naturales y minerales, lo que le brinda la oportunidad de liderar en la adopción de fuentes de energía renovable.

Sin embargo, esta transición cuenta con múltiples desafíos que deben ser superados oportunamente. Incentivos para la inversión y la financiación de las inversiones requeridas, infraestructura oportuna y una regulación que le permita a Latinoamérica cerrar las brechas que aún persisten y avanzar de forma decidida en cuanto a los nuevos retos que ya son una realidad.

A pesar de esto, en un camino impulsado por acuerdos climáticos, los países latinoamericanos tienen la capacidad de compartir lecciones y mejores prácticas entre sí, aprovechando sus similitudes en recursos y enfrentando sus diferencias en aspectos como la matriz eléctrica y el uso de nuevas tecnologías.

Así que para comprender más a fondo el panorama energético de América Latina, Review Energy pudo conversar con Alessandra Amaral, directora ejecutiva de la Asociación de Distribuidoras de Energía Eléctrica Latinoamericanas , ADELAT. Para ella, uno de los desafíos que enfrenta la región en su camino hacia un futuro energético más sostenible es la adopción de modelos regulatorios y de incentivos. Estos deben sincronizar las nuevas inversiones realizadas con una remuneración más oportuna en el tiempo, mejorando sustancialmente la eficacia y la eficiencia de los nuevos planes de inversión que se proveen de mayor volumen, a razón de las necesidades de la Transición Energética.

La directora ejecutiva de ADELAT, destaca que el desafío para los países de Latinoamérica es grande porque las distribuidoras, deben de concluir los retos de tiempo atrás, como lo son la reducción de las pérdidas, la universalización del servicio y la calidad, así como los nuevos desafíos que surgen, cada vez con mayor fuerza.  En general, las distribuidoras asociadas están fuertemente comprometidas con asegurar la habilitación de la transición energética y, por ello, ADELAT busca junto con los reguladores construir los modelos más adecuados para todas las partes.

Amaral subraya que una de las palancas para resolver estos nuevos desafíos en la región es la importancia de compartir lecciones y mejores prácticas entre los países latinoamericanos, considerando todos los aspectos intrínsecos a estos nuevos desarrollos en la actividad de distribución de energía eléctrica.

En este sentido, se puede mencionar: la sensorización y digitalización de la red, los planes para aumentar la resiliencia de las redes, la atención oportuna de las nuevas conexiones derivadas de la generación distribuida, la medición inteligente, la habilitación de la movilidad eléctrica, la electrificación de la industria y los hogares, entre otros aspectos. Señala que esos mismos países tienen muchas necesidades en común, y esto es una excelente punto de partida. Por lo que enfatiza que las experiencias pueden intercambiarse para formar un bloque más homogéneo, compuesto por las mejores prácticas de cada país.

La colaboración entre los países latinoamericanos para acelerar la adopción de energías renovables es fundamental, según Amaral. Ella explica que esto depende no solo de los recursos geográficos y naturales, sino también de políticas públicas que generen soluciones que permitan el desarrollo de estas fuentes.

Sin embargo, desde la perspectiva de Amaral, las empresas, los gobiernos y la sociedad civil pueden trabajar juntos para superar los desafíos energéticos en la región, buscando continuamente superar las barreras tecnológicas y aumentando la eficiencia. Asimismo, destaca la importancia de que los gobiernos incentiven los ‘sandboxes’ regulatorios y las nuevas tecnologías, priorizando la seguridad del servicio de energía eléctrica.

Además, subraya que es crucial actuar como un enlace entre los países, los gobiernos locales y los organismos multilaterales. Y a esto añade la importancia de las inversiones en la red de distribución y el papel clave de las agencias reguladoras en este proceso.

“Hay diversas estrategias a implementar, pero recuerdo que todas pasan por el nivel adecuado de inversiones en la red de distribución, lo que tiene un impacto directo en las tarifas pagadas por el consumidor en la distribución, pero igualmente, y de forma positiva, en la ecuación del costo de la energía eléctrica  para el usuario final”, explica Amaral. “En este sentido, las agencias reguladoras desempeñan un papel clave, ya que deben estar abiertas a nuevas inversiones que estimulen las nuevas tecnologías, en línea con la transición energética, pero, al mismo tiempo, no provoquen un sobrecosto al consumidor. Para ello, es necesario tener una medición lo más precisa posible del retorno de estas inversiones, desde el punto de vista del consumidor”.

Finalmente, en su visión para el futuro energético de América Latina, la directora ejecutiva de ADELAT afirma que la región tiene la oportunidad de aumentar la descarbonización en sectores como el transporte, especialmente con la electromovilidad, aumentando los excedentes para el ciudadano y promoviendo la creación de cadenas industriales que dinamizarán la economía de los países.

Fuente: Review Energy

https://www.review-energy.com/otras-fuentes/los-desafios-y-oportunidades-de-los-clientes-y-las-distribuidoras-latinoamericanas-hacia-la-transicion-energetica-de-america-latina-adelat

ADELAT prepara un documento en el cual destaca el rol protagónico que tiene la distribución en el impulso de la movilidad eléctrica.

En diálogo con Mobility Portal Latinoamérica, David Felipe Acosta Correa, presidente de la Asociación de Distribuidoras de Energía Eléctrica Latinoamericanas (ADELAT), comparte detalles del DSO Brief.

Distintos capítulos incluirán información sobre el contexto global y local de la movilidad eléctrica, con especial énfasis en el crecimiento de la adopción de vehículos eléctricos en la región, los desafíos, temas de regulación y las decisiones políticas necesarias.

¿Cuál es la motivación para ADELAT de haber lanzado un comité sobre movilidad eléctrica?
La principal motivación es que se ha escrito mucho sobre movilidad eléctrica pero, desde nuestro punto de vista, no tanto sobre el rol protagónico que tiene la distribución.

Hay que establecer un conocimiento específico de cómo este segmento habilitará y acelerará la posibilidad de la adopción de la movilidad eléctrica, tanto masiva como individual, en cada una de las ciudades y los países.

¿Cuál es el objetivo principal del documento sobre la materia que se lanzará?
El objetivo principal es identificar y resolver cuáles son las inversiones requeridas, cuáles son las modernizaciones que se deben hacer en la red y cuáles son las adaptaciones en este sistema de redes para asegurar una adopción rápida de la movilidad eléctrica en cada país.

Además, nos proponemos revisar el estado del arte en diferentes países y regiones del mundo con el fin de recoger toda esa experiencia y poder utilizarla en Latinoamérica.

¿Qué variables se analizan en el documento?
La primera variable es conocer qué ha sucedido en otros países que tienen una mayor adopción y masificación de la movilidad eléctrica, y así, profundizar qué ha sucedido desde el punto de vista de la distribución.

La segunda variable es analizar cuáles son las proyecciones de movilidad eléctrica para luego calcular las necesidades desde en relación a la distribución.

¿Hay más?
La tercera variable es evaluar los puntos críticos y los más relevantes con los cuales tenemos que hacer planeaciones y tomar decisiones de inversión y adecuación de la red desde este momento.

La cuarta, y última variable, es establecer guías orientativas para las distintas distribuidoras de la región.

¿Cómo consideran que puede impactar en la región?
La movilidad eléctrica tiene beneficios económicos, ambientales, de reducción sustancial de las enfermedades respiratorias y de la reducción del ruido en las ciudades, entre otros aspectos.

Estos beneficios son para todos los estratos socioeconómicos porque se trata tanto de la electrificación del transporte masivo, urbano o rural como de la electrificación del transporte individual.

Por otra parte, también contribuye en el sistema educativo (ya que los niños se enferman menos) y en el aumento de la productividad de una ciudad al reducirse las ausencias laborales.

En relación a los beneficios ambientales se refiere a la emisión y calidad de estas emisiones.

En tanto, los económicos están vinculados al ciclo total de vida de la inversión en este tipo de vehículos -el cual puede ser más del doble- que, sumado a los menores costos de operación y mantenimiento, aumentan considerablemente los excedentes al propietario frente a la utilización de combustibles fósiles.

Por último, abre una serie de posibilidades de cadenas de producción para los distintos países, no sólo para suplir la demanda local sino la demanda internacional en materia de movilidad eléctrica, dada la situación geopolítica actual.

¿Por qué consideraron el valor agregado de los beneficios sociales y económicos hacia los usuarios finales?
Consideramos estos beneficios como el punto de partida para poder sustentar las inversiones que se requieren para el reforzamiento, sensorización, mejora en la calidad y repotenciación de la red para facilitar la adopción de la movilidad eléctrica.

¿Creen desde ADELAT que falta información al respecto al momento de tomar decisiones como usuarios finales?
Consideramos que es necesario establecer un conocimiento específico sobre la distribución ya que es uno de los elementos que menos se han tratado y requiere un desarrollo especial porque es la que habilita la movilidad eléctrica.

Sin la red difícilmente se podrá habilitar la movilidad eléctrica o masificar.

¿Latinoamérica avanza a buen ritmo en movilidad eléctrica?
Latinoamérica tiene grandes oportunidades tanto en la adopción de la movilidad eléctrica como en la posibilidad de establecer o de implementar cadenas productivas tanto para suplir la demanda local como la internacional.

¿Podría ir más rápido? ¿Toda la región se comporta de igual manera?
Los ritmos de adopción de esta tecnología serán cada vez a mayor velocidad. Por eso, se requiere de una preparación temprana por parte de la red.

En Latinoamérica hay muy buenos ejemplos de movilidad eléctrica masiva para el transporte público, como son el caso de Chile y Bogotá, y consideramos que todas estas experiencias pueden ser adoptadas rápidamente por otros países.

¿Se pueden adelantar algunas conclusiones del informe de ADELAT?
Desde ADELAT, evaluamos la gran riqueza de experiencias mundiales que hay al respecto y las queremos aprovechar para ser más efectivos en la adopción de la movilidad eléctrica a un menor costo en general.

La adopción de protocolos y el camino recorrido por otros países nos permiten establecer planes de inversión más focalizados.

Fuente: Mobility Portal Latinoamérica

https://mobilityportal.lat/adelat-documento-movilidad-electrica/?swcfpc=1